Přepravníky hospodářských zvířat a koní

Pro přepravu živých zvířat a to jak hospodářských, jakými jsou třeba ovce, kozy, prasata, skot, ale i zvířat pro potěšení duše a oka, jakými jsou koně a některá zvířata třeba v zoologických zahradách nebo v oborách, slouží přepravníky řady TA.

TA 510G 12´x 7´

TA 510 G 14´x 7´ - největší typ na čtyřech kolech

      Firma Ifor Williams Trailers jich vyrábí a dodává celou paletu. Všechny jsou vyráběny ze zinkované oceli, oceli nastříkané práškovými barvami (pérování a nápravy) a samozřejmě i z hliníku. Nosnou konstrukci tvoří ocelové, v žáru pozinkované, profily. Na ni jsou upevněny hliníkové konstrukční prvky jako třeba podlaha, boční a přední stěny, střecha, výplň zadní rampy, zábradlí a větrací okénka. Samozřejmě jsou použity i plastické hmoty třeba na blatníky a osvětlení, guma na pneumatiky a různé zajišťovací napínáky, dorazy apod.

   Velká zvířata jako skot se převáží pouze na dolní podlaze, menší zvířata jako ovce, kozy ale i prasata lze převážet ve dvou patrech nad sebou. Samozřejmě přepravník musí být vybaven 

druhým patrem. To se dá snadno složit uvnitř a tak lze přejíždět za různými zvířaty aniž by bylo nutné zanechávat některé součásti na místě. Při přepravě malých zvířat jako jsou třeba ovce hrozí, že při prudkém brždění mohou zadní zvířata svojí vahou a setrvačnou silou umačkat zvířata vpředu. Proto je možné umístit uprostřed napříč přepážku, která rozdělí stádo na polovinu. To lze využít i v případě, že je část zvířat skládána na jednom místě a jiná část jinde. U přepravníků, které nejsou vybaveny dvěma patry, je střední přepážka v celé výši vnitřního prostoru, aby ji zvířata nemohla přeskakovat. Tu lze upevňovat v různých vzdálenostech v podélné ose a tak lze měnit velikost prostoru a tím i měnit množství dopravovaných zvířat nebo oddělit různá zvířata třeba podle druhu (ovce od koz, berana od bahnic), nebo podle majitele apod.

   Pro přepravu koní lze objednat střední podélnou příčku tak, jak jí známe z přepravníků pouze na koně. Je to zvláštní výbava a je vhodné objednat ji již při výrobě. Výrobce vytvoří otvor v podlaze, ve stropě upevní horní úchyt trubky a v bočních stěnách upevní úchyty pro příčné vzpěry („šprajcy“). Podélnou příčku snadno vyjmete asi za 10 minut a za stejnou dobu ji namontujete. Nelze ji ale upevnit do vnějších závěsů, nejsou pro ni vytvořeny. Pokud ji nepoužíváte, musíte ji nechávat ve stáji nebo ve skladu.

Podlaha všech přepravníků je hliníková s profilovaným povrchem, snižujícím možnost uklouznutí a umožňující snadné vymytí vodou, zejména po skotu.

Přesto je vhodné ji pro okované koně pokrýt slámou. Doporučuji také opatrnější jízdu.

Povrch rampy je také plechový, je ale z vlnitého plechu, ten umožňuje snadný nástup zvířatům zejména do horního patra.

Okolo rampy je zábradlí, které je dodáváno v základním provedení. Lze zakoupit nástavce které je prodlouží.

Vpředu jsou dvoudílná dvířka pro obsluhu. Ta jsou nutná zejména při přepravě koní, kdy není možné projít vedle zvířat.

Zábradlí se během jízdy skládá před zadní rampu.

Na přední stěně může být namontován deflektor snižující aerodynamický odpor během jízdy.

Rampa může být kombinována s dvoukřídlovými dveřmi. To je ale nutné objednat hned na počátku, na hotovém výrobku to již nelze měnit. Dvoukřídlové dveře jsou vhodné při nakládání materiálu vysokozdvižným vozíkem, který zajede až k zadní hraně ložné plochy.

Na bočních stěnách jsou větrací mřížky, u větších typů ve dvou řadách.

Váhy:

   Váhy přepravníků se pohybují od 500 kg až do 3500 kg. Pokud je takovýto výrobek objednáván, může být při jeho výrobě, na přání zákazníka snížena celková hmotnost na úkor nosnosti. To je ale nutné zadat již v objednávce. Tak lze třeba TA 510 G, jehož celková hmotnost ve standardním provedení je 3500 kg, lze objednat tak, aby jeho celková hmotnost byla například 3300 kg (pro tahání za Mitsubishi Pajero, které smí tahat vleky do 3 200 kg). Všechny rozměry, pérování a pohotovostní hmotnost budou zachovány jako u standardních typů, ale jeho nosnost se sníží o 200 kg. Opakuji, to je ale nutné zadat výrobci již v objednávce.

Ceny:

   Ceny přepravníků se pohybují v závislosti na kurzu koruny a protože tyto výrobky se nedováží často, proto Vám na požádání cenu upřesním.

   Ceny si můžete také vypočítat sami. Cenu za přepravník a příslušenství (dle ceníku firmy Ifor Williams, který najdete také na webových stránkách této firmy). Tyto položky sečtete, přičtete cenu za dopravu do ČR, ta činí 825,- Î (u velkých vleků, vejdou se dva do kamionu), vynásobíte kursem Kč/EUR (výrobce fakturuje od podzimu 2008 v Eurech) - devizy prodej  (u GE Money Bank), přičtete manipulační poplatek bance 1%, přičtete položky na získání českých dokladů (7300.- Kč), vše sečtete a dostanete cenu bez DPH, vynásobíte 1,19 a dostanete cenu vč. DPH.

     Při této příležitosti bych Vás rád upozornil, že ceny u mě zakoupených výrobků firmy Ifor Williams Trailers jsou stejné jako u výrobce. Přičítám pouze cenu za dopravu, poplatky bance a náklady na uvedení výrobku na český trh (zajištění  STK a TP). Výrobky jsou dováženy v kamionu a cena dopravy na jeden přepravník je proto nižší než jsou poplatky za trajekt, musím ale obsadit celý kamion dalšími výrobky tak, aby kamion byl plně vytížen.

Dodací lhůty, servis, záruka, náhradní díly:

   Dodací lhůty se pohybují okolo dvou měsíců, v době maximálních zájmů (jaro, léto) mohou být i trochu delší.

   Servis poskytuji společně se zastoupením firmy Knott, jehož brzdový systém je montován na přepravníky.

   Záruku poskytuji ve shodě s platnými zákonnými předpisy, běžně je to 2 roky.

   Náhradní díly zajišťuji přímo od výrobce. Pokud jde o brzdy, tak také od značkového servisu (pouze originální výrobky). Některé, často potřebné díly mám na skladě. Například sklíčka k osvětlení, gumové upínací tahy, kolíky, prsní háky, prsní vzpěry apod.

         Doufám, že jsem Vás tímto popisem uspokojil a že se rozhodnete pro kvalitní a osvědčený výrobek.

                                                                                                          Svatopluk Kosch